有去過機場的人一定都看過各航空公司的機師們穿著一身西裝，頭戴帥氣大盤帽，身後拖著一咖行李箱，走路有風的穿過機場大廳，往飛機駕駛艙走去。不知道大家有沒有曾經想過，到底飛行員每天都帶些什麼在身上呢? 這… 我可能沒辦法回答你，但至於我每天在飛行學校教學都帶些什麼呢，讓我來以飛行教練的身份分享給大家看看囉。
耳機
飛行員最重要的配備之一。沒有耳機的話，就沒有辦法跟塔台說話，就連要跟乘客說話都很困難。沒錯，小飛機其實是很吵的，由於引擎就在飛機正前方，相對簡單的機身結構隔音效果也非常的差，所以要是沒有耳機，幾乎是沒有辦法跟旁人溝通的(除非你會手語)。耳機也分成幾種，我自己使用的是Bose A20 主動式降噪耳機，隔音效果及價格也各有不同，以後會再寫一篇文章跟大家介紹!
Knee Board(膝板)
這是一個我個人覺得非常有用的東西，由一塊鋁合金的板子及有魔鬼氈的鬆緊帶組成，主要用途就是讓你有一個小小的板子可以寫字，記錄飛行中的一些時間、塔台給的資訊等等。我也認識有些人不用knee board的，那頭腦記憶力就要很好才行。Knee board也分成好幾種，從最簡單的一塊板子，到好一點可以有更多小口袋的，到iPad專用的都有，價格當然也差了非常多。我自己使用的是3折式的(Trifold) 可以有比較多空間裝東西，雖然大了一點，但個人覺得很好用。
飛行執照
就像開車要帶駕照一樣，飛行時飛行執照是必備的物品，否則就違反民航法規了。各國的飛行執照長的也不太一樣，像美國的就是一張塑膠卡；加拿大的就蠻特別的，長得像是一本護照，裡面除了飛行員的基本資料以外還會記錄每年都要做的航空體檢印章，以及額外Rating的”貼紙”。在加拿大，如果你取得了額外的Rating，比方說水上飛機認證(Float Rating)那民航局就會寄一張貼紙給你，你必須把它貼在你的飛行執照裡面才算生效，有點像是跑闖關遊戲一樣。除了這本執照之外還要隨身攜帶自己的無線電執照。
由於飛行執照如此的重要，所以我會將執照用夾鏈袋裝起來放在knee board裡面，這樣就不會受潮損毀也不會忘記帶了。
便條紙 (post-it note)
不管要寫字還是還是用來遮住儀表都很好用。在CPL 的課程中，其中一項飛行科目便是Partial Panel(部分儀表?)，用來模擬當Attitude Indicator(姿態儀)以及Heading Indicator(中文不會翻…)失效的時候如何繼續依靠其他的儀表來飛行。因此需要將這兩個儀錶遮起來，此時便條紙就能用來遮住儀表。
另外就算不是在進行這個Partial Panel科目，如果儀表在飛行中真的故障，也可以把它遮起來，才不會下意識地繼續使用故障的儀表，反而影響飛行。
筆記紙(note pad)
這非常的好用，在staples 買的，大小剛好可以搭配knee board 一起使用，而且可以用好久，寫完一頁就撕掉，像撕日曆一樣。我主要用來記錄這個航班的日期、學生姓名、飛機編號、引擎碼表(Hobbs time)、起飛落地時間以及其他事項，如學生需要改進的項目等等的筆記。我每隔一段時間就會依據筆記上的時間來記錄我的飛行時間，並寫在我的飛行紀錄簿上(Personal Logbook)。
一支好用的原子筆
要寫東西當然要有一支原子筆，最好是自動的這種，沒有筆蓋的才不會搞丟，也可以單手操作。另外我還會準備鉛筆，因為雖然現在各種飛行app很普遍，像是Foreflight, Flight Plan Go, 等等的，飛行基本不太需要使用紙本的航圖，但由於在飛行訓練的項目中還是很注重紙本的導航能力，所以在圖紙上寫字做記號還是得用鉛筆。很幸運我找到這種很粗的鉛筆(還是台灣製的)，剛好可以放在knee board裡面，不會滑出來。
白板筆
有時候必須教學生看aiming point，由於這需要多一點經驗才能真的看出來，所以早期的階段我就會用白板筆在擋風玻璃上畫上一個點，方便學生看到aiming point。另外也能在教學生使用rudder控制adverse yaw 時看機頭的擺動，比較能知道要使用多少的rudder。 (什麼是Adverse yaw，我也會慢慢在之後的文章分享)
紙本航圖
根據飛行地區的不同會攜帶不同地區及種類的航圖。我所攜帶的有兩種，一個是覆蓋範圍較廣的VNC (VFR Navigation Chart)，另一種為覆蓋範圍較小，但顯示較多細節，為了因應較繁忙空域所繪製的航圖: VTA Chart (VFR Terminal Area Chart)。儘管現在科技發達，手機都能用來導航，但電子產品難免會有沒電的時候，所以有一份紙本的航圖是非常重要的，除非整份飛出窗外，不然通常是最保險的。
E6B Flight Computer
就是飛行員最原始的一種飛行電腦，只要轉動幾個轉盤，一番操作之後就能得知各種飛行所需要的數據。不得不佩服以前人的智慧，居然能設計出這麼一款萬用的計算機，關於E6B的詳細介紹及使用方式，我以後也會專門寫一篇文章來介紹。簡單的來說它可以計算的資料有非常多種，比方說基本的單位換算(海里、英里、公里換算)；燃油、機油重量計算；時間、距離、速率計算；油耗計算等等的都可以用E6B迅速的算出來。所以雖然現在也已經有CX3電子計算機可以取代，但我個人還是喜歡用E6B，熟練的話其實運算速度也不輸電子計算機，因此我也自己買了一個鋁合金的。
手機及行動電源
因為我的手機裡有Foreflight，所以這也算是我的備用地圖及GPS，還有查詢天氣等資訊都需要用到手機。雖然手機大部分時間我都會讓它保持在有40%以上電量，但總是要防患未然，要是哪天手機沒電了就會很麻煩，因此我都會帶著一個小的行動電源，當然還有充電線。
Granola bar
多種穀物的乾糧，在教學時並不是每天都能正常時間吃午餐，所以身上最好要有一點乾糧才不會餓死。這款是我最喜歡的，因為成分純粹是各種穀物nuts跟果乾，再加上一點糖漿及蜂蜜所製成，不像市面上其他品牌是有巧克力底的，吃起來超甜超膩。這可以在加拿大Costco 買到，價格也還不錯，好吃!
Checklists
在航空業總是充斥著各種checklist，目的就是為了防止人類單純使用記憶力來完成該做的程序。人總是有忘記的時候，這時候只要照著Checklist一步一步做就不會出錯。雖然飛機上都會有該架飛機適用的Checklist，但我還是會帶著一份以防萬一。
飛機的Checklist主要分為Normal 以及 Abnormal 或 Emergency Checklist。顧名思義，Normal Checklist 就是每天飛行時都會用到的正常程序；而Emergency Checklist就是緊急程序，比方說引擎失效、火災、無線電失效等等的情況下需要進行的步驟。
機場滑行道圖 (Taxiway Chart)
滑行道圖上會標記各條滑行道的編號(Alpha, Bravo…)以及各個停機坪(Apron)的位置。飛機要在地面移動的時候必須要先取得許可，然後依指示在指定的滑行道上移動，因此對於滑行道的位置及各個交叉路口都要很熟悉才行。身為飛行教練，對於自己Home base 機場的各個跑道滑行道已經蠻熟悉的了，但是還是以防萬一，需要參考時可以拿出來用。當然如果是到一個新的機場，事先一定也會準備好當地機場的滑行道圖。
薄荷糖
身為飛行教練，一天常常花好幾個小時在飛機上，雖然說要時常補充水分，但現實中卻不是這麼容易的。如果喝太多水，飛到天上要是尿急就很麻煩可能要Declare PAN PAN，若因此還得要提早降落，砍到學生的飛行時間也很不好意思，因此總是沒辦法喝太多水，這時為保持口氣清新，就要隨時來顆薄荷糖；另外有些學生天生比較容易暈機，吃個薄荷糖也會有一點緩解症狀的效果。
以上就是我個人的飛行裝備，看似不少但全部收起來也不多，我能全部裝在我的Knee board及耳機包裡面。希望這有稍微讓大家認識飛行教練飛行時都帶些什麼東西啦!
