在飛行的時候除了操控飛機之外，另一個非常重要的部份便是航空無線電通話了。儘管天空如此的廣大，但飛機相撞的事情還是時有所聞，不要說是飛機撞飛機，比飛機小的鳥類還是時常會被飛機撞到。那飛行時要如何盡可能確保不要發生空中碰撞，除了靠你的雙眼”See and be seen” 之外就是靠無線電通話了。
國際上通用的無線電語言都是英文，而在加拿大學飛，無線電內容也理所當然的是英文了吧? 其實不盡然，加拿大的官方語言為英文及法文，西岸及東岸就我所知是說英文沒錯，但在魁北克及安大略省，很多人是會講法語的，因此在無線電通話中很常會聽到法文，許多塔台也會說法語(好像是必備技能)。本篇還是以英語的無線電通話為主。
無線電字母讀音
無線電通話的目的就是讓對方聽得懂，為了避免讀音相似的字造成誤解，所以英文的字母讀音級數字讀音都會和正常讀法有不同。
英文字母A到Z及數字0~9的航空讀法如右圖，因為機場滑行道編號及飛機的編號都是用英文字母組成的，因此在機場地面滑行的過程中會非常頻繁的使用到。例如塔臺給滑行許可如下: “Cessna Golf Alpha Bravo Charlie taxi Bravo Charlie Holdshort Runway 25″。有趣的一點是，在加拿大儘管有些數字的讀法理論上必須照著上述的方式讀，但實際上我卻很少聽到大家這麼做。比方說”3” 的正確讀音應為 “tree”，而”9″的正確讀音應為 “niner” 但我在加拿大飛了5年了卻不是很常聽到這樣的讀音。
其他無線電用語
其他航空無線電的用語還有很多，有些較常用有些比較少聽到，如果大家都能使用正確的術語來進行通話，那就能大大增加無線電的效率了。以下簡單的解說幾個常見的術語:
Affirm (Affirmative): 通常使用無線電時不太會使用”YES”來回覆”是的”而是以 “Affirmative”來表示肯定的意思以避免誤解，由於有點繞口，所以可以簡化為”Affirm”.
Negative: 同理，口語中的”NO”也比較不會出現在無線電使用中，正確的用辭為”Negative”以表達否定的意思。
Roger: 大家應該都聽過這個用詞，用以表示”收到你的訊息”，但其實嚴格來說這只表示我”收到訊息了”但並沒有明確表示”我會照著你的指示做”。
Wilco: 這個用詞大家就比較少聽到了吧。若你想要表達 “我收到且瞭解你的訊息，並且會遵從” 則會使用Wilco 這個字，Wilco =Will Comply。所以當你和對方說了Roger，你其實不需要照著他的指示…，就是一個”閱”的意思。
Disregard: 這個用詞可能大家比較少接觸到，雖然也不算是特殊的航空用語，但意思就是 “請忽略我剛剛所說的”。比方說塔台指令下到一半突然改變主意，那他就會說 “… Disregard.” 有點像是中文的 “ㄜ…沒事” 的意思。
MAYDAY: 這個就很普遍大家都知道的五月天，主要是用在遭遇危難有立即及生命危險，需要立即援助的狀況。比方說飛機失火、引擎失效、無法操控飛機等等的情況，只要一說出這個詞，塔臺就會把所有的優先權讓給你，想盡辦法幫你。在使用MAYDAY的時候必須重複三遍 ” MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY “，因為很重要所以說三遍。(真的是因為很重要所以要說三遍!) MAYDAY請搭配7700 Squak Code 使用。
PAN PAN: 主要是用在遭遇危難但並沒有立即生命危險，不需要立即援助的情況。比方說飛機電力系統失效只剩下電瓶的電力，此時飛機並不會失去引擎動力也不會”墜機”，但依然算是稍為緊急的狀況；或是飛機起飛後機輪收不起來/放不下來，飛機也並不會因此立刻就有危險，但你需要地面人員的支援(清空跑道、消防車待命…) 這也是個PAN PAN的使用時機。 使用時一樣要重複三次 “PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN “。
Standby: 用於當塔台比較忙碌，暫時無法顧及到你，請你”稍等”的時候會說的，當塔臺有空時就會再聯絡你。除了塔臺以外，你自己如果需要一點時間再回覆塔台也可以請他Standby。
以上就是無線電的基本用語及字母數字的讀音，若有興趣可以上加拿大的官網下載這份文件。
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