上一篇簡單的解釋了無線電基本的英文字母數字的讀法以及較常用的用語，這篇就來分享一下要怎麼做一個好的無線電通話、無線電的通話結構以及要注意的事情，最後再分享一些我覺得很有用的網站。(還沒看過的請點這裡)
無線電通話重點
一次好的無線電通話關係到了訊息傳達的流暢程度、準確性、以及效率，若你能在最簡短的通話中將你所要表達的資訊最流暢的傳達，那就是一次好的無線電通話。從流暢程度來說，如果你能在按下通話鈕之前先把要說的話都預習過，那就能減少很多冗詞贅字避免不必要的停頓；準確性就是精準的把所要表達的意思傳達出去，避免收聽者產生錯誤的理解，或比方說你明明位置在A點東方5海里，你卻說你在A點正上方。綜合上述兩點，在最簡短的通話中傳達準確的資訊，那就能避免占用頻道，也能發揮該頻道的最大效用。(一個人在發話時，其他在同頻道的人是沒有辦法發話的，只能接收。若同時有兩個人發話則頻道會被互相干擾產生雜音，就沒有人能聽懂對方在說什麼了。)
通話結構
無線電通話雖然表面上看起來有點複雜，好像有一大堆資訊及內容要涵蓋，根本不知道從何開始，但其實每一則通話都由四個基本的部分組成，依序為Who, Who, Where, What。
第一個 Who 就是在指明通話的對象是誰；第二個Who 則是在說明自己是誰；Where 是在說明自己的位置；而What 則是說明自己的意圖(intention)。聽起來可能有點模糊，但實際上運用到句子裡面就很容易理解了。
在機場地面向塔台說明自己的位置在飛行俱樂部，打算起飛後往北邊飛:
” Brandon radio (Who) , Cessna 172 Golf Alpha Bravo Charlie (Who), at the flying club (Where), ready to taxi departing local north (What) “
同樣的結構也可以用在空對空的無線電通話上，比方說兩架飛機同時在某個機場周圍飛行:
” Chilliwack traffic (Who), Cessna 172 Golf Alpha Bravo Charlie (Who), 2 miles north of Chilliwack airport, 2500 feet going east-bound “。由於飛機在天上飛，所以Where 的訊息中一定要再加入自己的高度。
ATIS (Automated Terminal Information Service)
在管制的機場通常都會有所謂的ATIS，是一段事先錄製好的音檔 ，內容是機場的天氣資訊。 (若每一架飛機起飛前都問一下塔臺天氣資訊，那塔臺人員大概會講到下巴脫臼，所以會預先錄製天氣資訊成為ATIS)。訊息內容通常會包含ATIS代號*、ATIS 錄製的時間、風向風速、能見度、雲底高度、氣溫及露點溫度(temperature & dew point)、高度表撥定值(Altimeter setting)、使用中的跑道、其他訊息，最後再重複一次ATIS代號。
*ATIS 代號: 由於一天當中天氣會一直變化，塔台會不斷更新ATIS，每更新一次就會給予一個新的代號，如此塔台就能通過飛行員回報的ATIS代號來確定飛行員有最新的天氣資訊。ATIS通常每個小時會更新一次，若天氣變化更快則會更頻繁的更新。
若飛行員在管制的機場與塔台對話則要說明自己所收聽到的ATIS 代號:
” Pitt Tower (Who) , Cessna 172 Golf Alpha Bravo Charlie (Who), at Apron 1 (Where), ready to taxi departing local north (What), with information Delta (ATIS) “
在剛開始學習無線電通話時，要按下通話鍵之前大家都會糾結很久，生怕一個講錯會造成麻煩。其實就算是英語母語人士也同樣需要一點時間來習慣，在收聽指令方面母語人士可能會比較能一次就理解，對外國人士來說可能會稍微吃力一點，但就如同所有的語言一樣，一定要多聽多沉浸在這樣的環境內，久而久之就不會覺得難了。以下是兩個對我來說非常有幫助的網站:
LIVE ATC
在學習無線電通話的過程中有一個很有用的網站叫做LiveATC，相信很多人都知道。簡單來說這是一個讓你能在網路上收聽世界各地航空管制員無線電通話的網站，雖然有些機場沒有涵蓋在他們的服務內，但還是有很多機場能夠收聽的到，若搭配Flight Radar 24便能夠更了解飛機的位置以及塔臺給他們的指令。
AR Sim
這是一個美國的網站/付費App，他們的產品是為了使飛行員們更有自信地進行無線電通話，有點像是Duolingo 語言學習APP。我自己趁他們免費試用期的時候使用過覺得還不錯，幫助我建立Muscle Memory，因為無線電通話真的就是依照基本的結構，所以只要多聽多說，就能克服那份緊張感。雖然APP是依照美國的航空環境去設計的，有些航管單位在加拿大是不常用到的，但整體的幫助還是很大。
VFR Phraseology
加拿大政府出版的一份文件(書)，稱為VFR Praseology (目視飛行語法)。這是一份非常值得一讀的文件，若是不清楚怎麼進行無線電通話，這裡面都解說得非常清楚，飛行的每個階段會使用的無線電通話都一一列出範例說明。
比方說怎麼正確的向塔臺要求滑行許可(Taxi Clearance)，若不清楚機場的滑行道路線，如何要求Progressive Taxi (塔臺會一步一步引道你在地面滑行)，甚至是在五邊飛行時可能會聽到的特殊指令等等。
由此可知，無線電通話在航空上是如此的重要，所以若能養成正確的使用習慣，使用正確的術語，那就能更加確保在天上飛行的安全了。
這是我在Kamloops飛行時剛開始接觸到無線電時所錄下的，當下其實只聽懂前面幾句話，後面就完全跟不上了，看大家能聽懂多少囉!
